汽车下乡又是一着臭棋

继“家电下乡”之后是“汽车下乡”，，综合“家电下乡”试点取得的效果，，笔者很嫌疑是否尚有推出“汽车下乡”的须要。
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从果真渠道获得的数据来看，，“家电下乡”三省试点的销售额为40亿元，，距100亿元的初定目的相差甚远，，那么天下推广之后妄想的年均千亿销售目的能否告竣呢？
？？？笔者以为十分难题，，由于试点的四川、河南、山东都是生齿大省，，经济也较蓬勃，，但终并未取得理想的效果，，其他省市可想而知。
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“家电下乡”云云，，“汽车下乡”更难挣脱类似运气。
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。。天下乘用车联席会秘书长饶达克日有一个展望，，说是“汽车下乡”至少在2009年带来10万微型客车的销量，，真是这样吗？
？？？笔者以为下列几个因素将影响到该目的的实现：

，，“家电下乡”对“汽车下乡”造成攻击。
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。。前者将消耗农村家庭部分存款并限制其继续购置的欲望，，并且相关于家电来说汽车属于大物件，，纵然财务津贴10%售价仍会很高，，高价必定导致惜购，，这是致命的。
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第二，，汽车使用破费重大。
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。。买来汽车后牌照费、养盘费、维护费、油费等用度是农村潜在购置人群不得不面临的问题，，这很洪流平上取决于农村家庭收入状态，，而该状态在经济危唬机下改善的可能性微乎其微。
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第三，，就业形势恶化助长了持币张望的心理。
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。。人保部预计今年将有2000多万农民工失业，，这不但会削弱失业家庭的购置力还会给非失业家庭带来恐慌，，从而抑制他们的支出意愿，，尤其是大额支出意愿，，好比购置汽车。
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可以说，，影响“家电下乡”和“汽车下乡”的基础原因照旧农民收入低，，若是这一状态不改变，，继续推行“下乡”活动不但收效甚微还会将农民仅有的本该用于生产的财产转移到都会，，使农村陷入资金欠缺时势，，进一步制约农业生长以及农民增收，，效果是得不偿失。
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