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环锭细纱机应注重结构立异（上）

  转杯式细纱机的问世，，，，使古板的环锭细纱机缘到重大挑战，，，，它的前进是典范的结构立异和纺纱原理的立异。。。。那么环锭细纱机尚有用武之地吗？？我以为有，，，，尤其是在毛纺行业、亚麻行业，，，，因其质料长度大多是在80毫米~120毫米左右，，，，使用环锭细纱机相对而言更有优势。。。。

　　细纱机车头要求：

　　润滑恒久有用，，，，噪声小�。。。�，，，替换简朴

　　由于工艺基础薄弱的原因，，，，68型、78型细纱机车头部分加工简陋，，，，选用质料层次低，，，，造成其在现实运行中故障率高，，，，影响生产。。。。这不但是质料的原因，，，，主要照旧结构不对理，，，，例如齿轮大多是开式传动，，，，润滑效果差，，，，齿轮、轴选用材质差，，，，淬火、渗碳不到位，，，，硬度底，，，，以是运行起来噪声大。。。。相比之下，，，，B583型细纱机车头的牵伸部分设盘算好，，，，润滑到位，，，，转下手柄即可实现替换工艺，，，，运行可靠。。。。可是和入口细纱机FD85较量起来，，，，又有很大的差别。。。。当你翻开FD85细纱机的门罩，，，，映入眼帘的是捻度变换部分、牵伸部分的几个齿轮箱体，，，，划分自力装置。。。。翻开每个箱体的门，，，，看到的是细腻的齿轮在高速转动，，，，滴油润滑结构在有用地事情。。。。在替换工艺齿轮时，，，，拆换利便，，，，齿轮与轴的配合间隙制造优异，，，，手感优异，，，，运转时的噪声也很小。。。。

　　车头是齿轮较集中的部分，，，，国产细纱机车头应吸收入口细纱机的优异结构，，，，好由开式传动改为闭式传动，，，，镌汰大齿轮、大模数，，，，提高加工精度和外貌硬度的处理，，，，车头罩壳内壁贴上吸音质料以镌汰噪声。。。。

　　钢领钢领板钢领托架

　　要求：钢领结实，，，，刷新装置形式

　　用于毛纺生产的细纱机，，，，其钢领的结实性很主要。。。。国产细纱机钢领的装置形式是将钢领装在钢领卡圈上，，，，再把钢领卡圈装在钢领板上，，，，这样就形成四个弱点：一是油线有两处外露点，，，，易受物体碰捶造成断油线；；；；二是油线管太小�。。。�，，，装置后又受到钢领卡圈的挤压，，，，造成供油不流通；；；；三是钢领板储油槽的深度和宽度缺乏，，，，储量小�。。。�，，，加油时易漏出来；；；；四是钢领托架横跨两面，，，，由两个转子定位，，，，在两立柱中心上下滑动，，，，转子易磨损和走位而爆发钢领板晃动。。。。

　　建议国产细纱机制造企业接纳以下刷新要领：一是接纳结实平滑的质料，，，，如轴承钢钢领等，，，，每个钢领不少于8个油孔，，，，有利于润滑；；；；二是接纳钢领直接装置在钢领板上的装置形式，，，，钢领板孔与钢领的配合间隙为过渡配合，，，，在装置时还要加粘合剂粘合，，，，再加上钢领卡片牢靠钢领，，，，以抵达恒久使用；；；；三是作废油线管，，，，在每个钢领孔与油槽之间开1.7毫米深、3.5毫米宽的燕尾槽，，，，接纳0.5毫米厚的半圆弧形钢片封住燕尾槽顶，，，，这样油线在油线孔中通道宽松，，，，供油流通，，，，抵达有用润滑的目的；；；；四是坚持储油槽深13毫米、宽16毫米的宽大空间，，，，使加油好操作，，，，不漏油；；；；五是钢领板托架由横跨两面改为两面自力式的上下滑动结构，，，，滑轮要选用防缠毛形式的、轴承化的滑轮，，，，以抵达恒久稳固的目的。。。。

　　张力轮张力轮架要求：

　　无邪，，，，故障少

　　张力轮是包管锭带对锭子传动时有一个可靠的磨擦力，，，，从而镌汰锭子转速的损失，，，，使纱线获得统一的捻度。。。。在现实运行中，，，，张力轮架因结构欠好，，，，造成支架晃动，，，，张力轮不无邪、结构欠好或晃动造成掉锭带，，，，在张力轮轴上转动时，，，，爆发松捻纱、空锭等征象。。。。

　　建议刷新要领为：一是张力轮的形状结构应接纳B591凹形结构，，，，运转时不易掉锭带，，，，张力轮的轴承结构接纳FD85细纱机的结构，，，，无邪结实，，，，寿命长；；；；二是张力轮的加油部分接纳B583油杯式：三是张力轮架接纳FLC结构，，，，结实耐用，，，，不易变形，，，，雅观大方；；；；四是张力部分接纳弹簧式，，，，由于现在国产装备张力部分都是拉簧式，，，，易老化、拉断，，，，滚盘好接纳铸造或压延铝毛坯，，，，以确保转速比一致，，，，抵达滚盘手艺标准完好的效果。。。。
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